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Accidentes de Transito

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Accidentes de Transito

Agregado: 14 de MAYO de 2007 (Por Anonimo) | Palabras: 5232 | Votar! |
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Categoría: Apuntes y Monografas > Derecho >
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    Autor: Anonimo (info@alipso.com)



    "Accidentes de Trnsito"

    Todos los artculos que sean citados corresponden al Cdigo Civil de la Repblica Argentina, salvo que otra cosa sea expresamente consignada.

    Introduccin.

    El trabajo consta de cinco partes:

    1. Conceptos generales.

    2. Derechos y deberes de peatones.

    3. Derechos y deberes de los conductores.

    4. Anlisis de jurisprudencia.

    5. Conclusin.

    Est realizado a la luz de la normativa vigente en la materia, fundamentalmente la ley nacional 24.449, que tiene aplicacin en jurisdiccin federal, y el Cdigo de trnsito de la Provincia de Buenos Aires, ley 11.430.

    Estas normas disponen la derogacin de todas las disposiciones que se opongan a lo por ellas establecido.

    Primera Parte: Conceptos Generales.

    1.La responsabilidad objetiva: vicio o riesgo del automotor. Artculo 1113.

    La reforma al Cdigo Civil que introdujo la ley 17.711 en lo atinente al tema sub studio mantiene los arts. 1067 y 1109, modifica el 1113 y deroga al art. 1133.

    Art.1067: "No habr acto ilcito punible para los efectos de ste Cdigo, si no hubiese dao causado, u otro acto exterior que lo pueda causar, y sin que sus agentes se les pueda imputar dolo, culpa o negligencia".

    Art.1109: "Todo el que ejecuta un hecho, que por su culpa o negligencia ocasiona un dao a otro, est obligado a la reparacin del perjuicio. Esta obligacin es regida por las mismas disposiciones relativas a los delitos del derecho civil".

    Art.1113: "La obligacin del que ha causado un dao se extiende a los daos que causaren los que estn bajo su dependencia, o por las cosas de que se sirve, o que tiene a su cuidado.

    En los supuestos de daos causados con las cosas, el dueo o guardin, para eximirse de responsabilidad, deber demostrar que de su parte no hubo culpa; pero si el dao hubiere sido causado por el riesgo o vicio de la cosa, slo se eximir total o parcialmente de responsabilidad acreditando loa culpa de la vctima o de un tercero por quien no deba responder.

    Si la cosa hubiese sido usada contra la voluntad expresa o presunta del dueo o guardin, no ser responsable".

    Posiciones doctrinarias respecto de la mentada reforma.

    Borda: sostiene que las consecuencias de la nueva norma son: introduce en nuestro derecho la teora del riesgo que la jurisprudencia haba aplicado por su cuenta; termina con la discusin de si se debe distinguir entre daos causados por las cosas o con las cosas, borrando toda pretendida diferencia entre ambas situaciones; distingue entre las cosa que tienen vicios o riesgos derivados de su propia naturaleza y las que no lo tienen. En el primer caso no basta que el propietario o guardin demuestre que de su parte no hubo culpa (salvo la hiptesis del ltimo prraf. del art.1113) y slo queda exento de responsabilidad demostrando la culpa de la vctima o de un tercero por quien no debe responder ( se aplica el criterio ya aplicado por nuestra jurisprudencia en materia de accidentes de trnsito). En la segunda hiptesis, el propietario o guardin puede demostrar que de su parte no hubo culpa; basta con eso para eximirlo de responsabilidad; en cualquier hiptesis, el dueo o guardin puede eximirse de responsabilidad, demostrando que la cosa ha sido usada contra su voluntad expresa o presunta, como ocurre con los daos ocasionados a un transente por el que ha robado un coche o por el tallerista o garajista que aprovecha el automvil que le ha sido confiado, paraq hacer un paseo.

    En una posicin de severa crtica se encuentra Llambas. En lo que se refiere al supuesto de daos causados con la cosa dice que en verdad no siempre la intervencin de una cosa en la ocurrencia de un dao permite afirmar que el agente fue culpable, lo que depende de las circunstancias. Con relacin a los daos causados por el vicio de la cosa le parece excesivo que el dueo de la cosa viciosa est ahora impedido de probar su ausencia de culpa, pues puede haber situaciones en las que l no merezca reproche alguno por haberle sido imposible corregir tal vicio. Respecto a los daos causados por el riesgo de la cosa, seala la incongruencia del art. 1113 actual, por instaurar un principio general de responsabilidad sin culpa, que entra en contradiccin con los arts. 1067 y 1109.

    Trigo Represas y Compagnucci de Caso sostienen que cuando el dao se provoca por el hecho del hombre "con" la cosa, la presuncin de culpa instaurada contra el dueo o guardin puede ser salvada con la prueba de que en realidad no existi tal culpa de su parte, de que se comport con la diligencia y prudencia adecuadas para evitar el dao. Ello es razonable, por cuanto en las obligaciones de medios se admite la prueba de la falta de culpa, esto es, de haberse comportado el sujeto con la diligencia y prudencia adecuadas, aunque no se obtuviese el resultado esperado, para la liberacin de la responsabilidad, siendo que, en la mayora de los hechos ilcitos que no son delitos, el deber jurdico violado resulta ser de medios o de prudencia y diligencia: de comportarse en la vida en sociedad de forma tal que la conducta de uno no dae a los dems, el alterum non laedere de la frmula romana.

    2. Concepto de accidente de trnsito.

    La ley en su art. 64 dispone que se considera accidente de trnsito todo hecho que produzca dao en personas o cosas como consecuencia de la circulacin. Se presume responsable de un accidente a aqul que careca de prioridad o cometi una infraccin relacionada con la causa del mismo. El peatn goza del beneficio de la duda y de presunciones en su favor, en tanto no incurra en graves violaciones a las reglas de trnsito.

    Segunda Parte: Derechos y obligaciones de los peatones.

    1. El peatn: concepto.

    Para Ghersi peatn es toda persona que se desplaza sobre sus pies y que frente al automotor se encuentra en una situacin de inferioridad.

    2. Derechos constitucionales del peatn que se afectan con el trnsito automotor.

    Nuestra Constitucin Nacional, en su art. 14, asegura a sus habitantes, entre otros derechos, el de entrar, permanecer, transitar y salir del territorio argentino. Ghersi seala que esta libertad civil de locomocin ha quedado notablemente restringida pues los peatones deben compartir las calles con los automviles y deben ser cautos, porque su integridad fsica corre peligro.

    Los derechos a la vida y a la integridad fsica son valores supremos que nuestra Constitucin Nacional tambin protege. Los accidentes de trnsito constituyen la tercera causa de mortalidad de la poblacin mundial, y producen daos a la salud a travs de la contaminacin del medio ambiente por los gases y humos que desechan, a los que debe agregarse la contaminacin sonora en los centros urbanos.

    3.Otros derechos de los peatones.

    1.Prioridades: para los peatones y conductores que lleguen a una bocacalle se establecen las siguientes prioridades:

    a. En zonas urbanas: El peatn tiene prioridad sobre los vehculos para atravesar la calzada por la senda peatonal; los conductores debern: al aproximarse a la senda peatonal reducir la velocidad; en las bocacalles sin semforo, cuando sea necesario, detener por completo el vehculo, para ceder espontneamente el paso a los peatones, para que puedan atravesar la calzada siguiendo su marcha normal; cuando realicen un giro para circular por una calzada transversal a la que transitaba, deben respetar la prioridad de paso de los peatones que atraviesan dicha va pblica por la senda peatonal, deteniendo el vehculo.

    b. Ceder el paso al vehculo que circula desde su derecha hacia su izquierda, prioridad que es absoluta pero se pierde en caso de que haya peatones que cruzan lcitamente por la senda peatonal o de seguridad, debiendo el conductor, en este caso, detener el vehculo si pone en peligro al peatn.

    c. En las zonas rurales: los peatones deben ceder el paso a los dems vehculos, a menos que atraviesen por zonas especficamente sealizadas que les habilite su prioridad de paso.

    2. Sendas peatonales: Frente a la obligacin de los conductores de detenerse ante la luz roja en las vas semaforizadas, los peatones tienen derecho a que esta detencin se realice antes de la senda peatonal o de la lnea marcada a tal efecto; est prohibido estacionar vehculos sobre sendas peatonales.

    3. Vas semaforizadas: En las vas semaforizadas, an con luz verde, debe permitirse finalizar el cruce iniciado por los peatones.

    4. Uso de luces: Cuando el conductor tiene la obligacin de usar las luces, debe evitar encandilar a los peatones.

    5. Prohibiciones durante la circulacin: Los vehculos no deben obstruir el de peatones en una encrucijada avanzando, an con derecho a hacerlo si del otro lado de la misma no hay espacio suficiente para poder circular.

    6. Condiciones para conducir: Los conductores deben, antes de ingresar a la va pblica, verificar que tanto ellos como sus vehculos se encuentran en condiciones de seguridad de acuerdo con los requisitos legales bajo su responsabilidad. Asimismo, el conductor debe circular con cuidado y prevencin manteniendo siempre el dominio de su vehculo, teniendo en cuenta los riesgos propios de la circulacin y dems circunstancias del trnsito.

    7. Reglas de velocidad: Se fijan lmites mximos de velocidad, previndose lmites mximos especiales en proximidad de establecimientos escolares y deportivos de gran concurrencia de personas. En la ley 24.449 se fijan como lmites mximos de velocidad en zonas urbanas, en las calles 40 km./h., en avenidas, 60 km./h.

    8. Vas de intenso trnsito: En estas vas el peatn tiene derecho a que la autoridad competente mantenga libres de obstrucciones (como el estacionamiento de vehculos, puestos de ventas, desfiles, competencias, etc.) todo el ancho de la calzada y de la acera en zonas urbanas.

    9. Arreglo y construccin de vas pblicas u obras de infraestructura: Deben tomarse medidas adecuadas para garantizar un paso similar a los peatones que no represente perjuicio o riesgo.

    10. Obligacin para los propietarios de inmuebles: Para la salida de vehculos de los garajes, deben colocarse, cuando la cantidad de vehculos as lo justifiquen, balizas de luz amarilla intermitente para anunciar sus egresos.

    11. Prohibiciones en la va pblica: En la va pblica est prohibido obstaculizar la circulacin de peatones por situaciones o elementos anormales.

    4.Obligaciones de los peatones.

    Trnsito de los peatones: Debern transitar:
    a. En las zonas urbanas: slo para las aceras u otros espacios habilitados para ese fin.

    b. En las encrucijadas: por la senda peatonal, estando totalmente prohibido realizar el cruce de la calzada por la mitad de su extensin, ni esperar sobre ella la habilitacin de paso.

    c. En zonas urbanas: en sentido opuesto al de circulacin de vehculos, lo ms alejado posible de la calzada. La ley nacional establece la obligacin de portar brazaletes u otros elementos retrorrefrectivos para facilitar su deteccin. Asimismo establece que el cruce de la calzada se har en forma perpendicular a la misma, respetando la prioridad de los vehculos.

    d. Slo para ascender o descender los ocupantes del asiento delantero: por la calzada rodeando el automvil.

    e. En zonas rurales y urbanas, slo la ley nacional establece que si existen cruces a distinto nivel con sendas para peatones, su uso es obligatorio para atravesar la calzada.

    f. En las vas semaforizadas los peatones podrn cruzar lcitamente la calzada: -cuando a su frente tengan semforo peatonal que los habilite.

    -si slo existe semforo para vehculo, cuando tengan luz verde los que circulan en su misma direccin.

    -si el semforo no est a su vista, lo harn cuando el trnsito que circula por la calzada a cruzar est detenido.

    -no deben cruzar cuando el semforo que tienen a su frente est en luz roja o amarilla.

    2. Autopistas y semiautopistas: los peatones no pueden circular en ellas.

    3. Prioridades: la ley provincial establece que todo peatn, al llegar a una bocacalle o encrucijada, debe ajustarse a las indicaciones del agente de trnsito, o a las que expresan los aparatos lumnicos o por seales fijas. Ante la falta de estas indicaciones, los peatones y conductores procedern de acuerdo al rgimen de prioridades al que me refer al tratar los derechos de estos.

    4. Vehculos de polica, bomberos y ambulancias: La ley provincial establece que los peatones, al or y advertir los avisos que obligatoriamente deben anunciar con bocinas o aparatos sonoros y balizas reglamentarias los mencionados vehculos cuando realicen la circulacin de urgencia en desempeo de sus funciones, estarn obligados a dar paso a los mismos.

    5. Seales de trnsito y reglamentarias: La ley provincial dispone que debern respetar y cumplir las indicaciones de las seales instaladas en la va pblica.



    Tercera Parte: Derechos y obligaciones de los conductores.

    1.Derechos de los conductores.

    Los conductores gozan de los siguientes derechos y garantas:

    1. De libertad de trnsito, que implica que no procede la retencin o demora del conductor, de su vehculo, de la documentacin de ambos y/o licencia habilitante por cualquier motivo, salvo los casos contemplados en las mentadas normas.

    La provincia de Buenos Aires se comprometi (art. 3 de la ley 11.430) a propender a la eliminacin de todo obstculo que entorpezca el trnsito en las vas pblicas en los convenios que celebre.

    2. A que, cuando la seguridad o intensidad de la circulacin estn comprometidas por circunstancias u obstculos anormales, las autoridades competentes acten de inmediato segn su funcin advirtiendo el riesgo a los usuarios. La ley 24.449 dispone que la autoridad presente debe remover el obstculo sin dilacin, por s sola o con la colaboracin del responsable, si lo hubiera y estuviere en posibilidad de hacerlo.

    3. A que, durante la ejecucin de obras en la va pblica, los constructores prevean un paso supletorio que garantice el trnsito de vehculos y personas, as como a que instalen un sealamiento adecuado. Dicho sealamiento, los desvos y las reparaciones no efectuadas en los plazos convenidos por los responsables sern llevados a cabo por las autoridades competentes, con cargo a aquellos.

    4. A que los propietarios de inmuebles: a. no coloquen luces o carteles que puedan confundirse con indicadores de trnsito o que por su identidad o tamao puedan perturbarlo.

    b. Mantengan en condiciones de seguridad cualquier saliente sobre la va.

    c. No evacuen sobre la va pblica lquidos contaminantes ni dejen en ellas desperdicios en lugares no autorizados.

    d. Coloque en las salidas de los garajes, cuando la cantidad de vehculos lo justifique, balizas para anunciar los egresos.

    e. Si desean colocar carteles o anuncios dentro de su propiedad, visibles desde la va pblica, lo hagan de manera tal que no distraigan ni confundan al conductor.

    f. Tengan alambrados que impidan el ingreso de animales al camino.

    5. A que, en la zona rural, autopistas y semiautopistas, la publicidad est fuera de la zona de seguridad y a que sta no ocasione distraccin o factibilidad de accidentes. En zonas urbanas, la autoridad competente determinar en qu casos y bajo qu condiciones de seguridad se podr publicitar.

    6. A que el peatn transite respetando la normativa vigente.

    7. A que los dems conductores cumplan con sus obligaciones.

    8. A que toda obra o dispositivo que se ejecute, instale o est destinado a surtir efecto en la va pblica, se ajuste a las normas bsicas de seguridad vial.

    9. A que en autopistas, semiautopistas y dems caminos que establezca la reglamentacin se instalen sistemas de comunicacin a fin de que sea posible requerir auxilio, y para otros usos de emergencia.

    10. (slo en la ley 11.430) A que la autoridad competente mantenga libre de obstrucciones todo el ancho de la calzada en toda va pblica de la provincia que tenga una circulacin de vehculos mayor a 200 unidades por hora, entre las 6 y las 22 horas, y las aceras en las zonas urbanas.

    2.Obligaciones de los conductores.

    El conductor deber:

    Contar con las edades mnimas para conducir.
    2.Ser titular de slo una licencia que lo habilite para conducir el automotor con el que circula, la que le ser expedida por la autoridad competente y tendr una validez mxima de 5 aos. La habilitacin implica que su titular deber respetar los controles y exigencias en beneficio de la seguridad vial y las dems normas legales.

    3.En la va pblica, circular respetando las indicaciones de la autoridad competente, las seales de trnsito y las normas legales en ese orden de prioridad.

    4.Ante el requerimiento de la autoridad competente, presentar la documentacin exigible: licencia de conductor, cdula identificatoria del vehculo, comprobante de seguro hacia terceros.

    5.Antes de ingresar a la va pblica, verificar que su vehculo se encuentra en adecuadas condiciones de seguridad conforme a los requisitos legales, bajo su responsabilidad.

    6.Circular con cuidado y prevencin en la va pblica, conservando en todo momento el pleno dominio del vehculo.

    7.Advertir previamente cualquier maniobra, realizarla con cuidado y precaucin y siempre que no cree riesgos al trnsito ni afecte su fluidez.

    8. Utilizar nicamente la calzada sobre la derecha y en el sentido sealizado, respetando las vas o carriles exclusivos y los horarios de trnsito establecidos.

    9. Llevar colocadas en su vehculo las placas de identificacin de dominio del mismo.

    10. Circular con un nmero de ocupantes que no supere la capacidad del vehculo. Los menores de 10 aos deben viajar en los asientos traseros.

    11. Usar los correajes de seguridad, tanto l como los acompaantes.

    12. En todo tipo de motocicletas usar cascos homologados.

    13. Al llegar a una bocacalle, ajustarse a las indicaciones del agente de trnsito, a las que sean dadas por aparatos lumnicos o por seales fijas. Ante la falta de esas indicaciones proceder segn las siguientes reglas: a. El conductor debe ceder siempre el paso en las encrucijadas al que cruza desde su derecha. Esta prioridad es absoluta y slo se pierde ante: Sealizacin especfica en contrario; los vehculos ferroviarios; los vehculos de servicio pblico de emergencia; los que circulan por una va de mayor jerarqua (antes de ingresar o cruzarla se debe detener siempre la marcha); los peatones que cruzan lcitamente la calzada, debiendo el conductor detener el vehculo si pone en peligro al peatn; las reglas especiales para rotondas; cualquier circunstancia cuando: se desemboque desde una va de tierra a una pavimentada, se circule al costado de vas frreas respecto del que sale del paso a nivel, se haya detenido la marcha o se vaya a girar para ingresar a otra va, se conduzcan animales o vehculos de traccin a sangre. Si se dan varias excepciones se debe respetar el orden de prioridades establecido precedentemente.

    b. Para cualquier otra maniobra, goza de prioridad quien conserva su derecha.

    c. En las cuestas estrechas debe retroceder el que desciende, salvo que lleve acoplado y el que asciende no.

    d. En las zonas urbanas, el peatn tiene prioridad sobre los vehculos para atravesar la calzada por la senda peatonal; el conductor deber: reducir la velocidad al aproximarse a la senda peatonal; en las bocacalles sin semforo, detener por completo el vehculo, cuando sea necesario, para cederles espontneamente el paso; cuando realice un giro para circular por una calzada transversal a la que transitaba, respetar la prioridad de los peatones que atraviesan dicha va pblica deteniendo el vehculo.

    e. En las zonas rurales cualquier vehculo tiene prioridad sobre peatones, ciclistas y jinetes, que deben ceder el paso, a menos que atraviesen por zonas especficamente sealadas que habiliten su prioridad de paso.

    14. Efectuar el adelantamiento a otro vehculo de acuerdo a stas reglas: a. Constatar previamente que a su izquierda la va est libre a una distancia suficiente, y que ningn vehculo desde atrs est, a su vez, sobrepasndolo.

    b. Tener la velocidad suficiente y no iniciar la maniobra si se aproxima a una encrucijada, curva, rotonda, puente, cima de la va pblica o lugar peligroso.

    c. Advertir al que le precede su intencin de sobrepasarlo por medio de destellos de las luces frontales o de la bocina en zona rural; en todos los caso deber utilizar el indicador de giro izquierdo desde que inicia el desplazamiento lateral hasta que lo concluye.

    d. Efectuar el sobrepaso rpidamente, de forma tal de retomar su lugar a la derecha sin interferir la marcha del vehculo sobrepasado; sta ltima opcin deber realizarse con el indicador de giro derecho en funcionamiento.

    e. El vehculo que ha de ser sobrepasado deber, una vez advertida la intencin de sobrepaso, tomar las medidas necesarias para posibilitarlo.

    f. Excepcionalmente se podr adelantar por la derecha cuando: el conductor del vehculo que lo antecede ha indicado su intencin de girar o de detenerse a su izquierda; en un embotellamiento, la fila de la izquierda no avanza o lo hace con extrema lentitud.

    15. En los giros y rotondas, respetar la sealizacin y observar las siguientes reglas: a. Advertir la maniobra con antelacin mediante la seal luminosa correspondiente que se mantendr a la salida de la encrucijada.

    b. Circular como mnimo desde 30m. antes por el costado ms prximo del giro a efectuar.

    c. Reducir la velocidad paulatinamente, girando a una marcha moderada.

    d. Reforzar con la seal manual cuando el giro se realice para ingresar en una va pblica de poca importancia.

    e. Si se trata de una rotonda, la circulacin a su alrededor ser ininterrumpida, sin detenciones y dejando la zona central no transitable a la izquierda. Tiene prioridad de paso el que circula por ella sobre el que intenta ingresar, debiendo cederla al que egresa.

    16. En las vas reguladas por semforos: a. Con luz verde a su frente, avanzar.

    b. Con luz roja, detenerse antes de la senda peatonal o de la lnea imaginaria que la delimita, evitando luego cualquier movimiento.

    c. Con luz amarilla, detenerse si se estima que no alcanzar a transponer la encrucijada antes de la roja. En un paso a nivel el comienzo del descenso de la barrera equivale al significado de la luz amarilla del semforo.

    c. Con luz intermitente amarilla, circular con precaucin.

    d. Con luz roja intermitente, que advierte la presencia de cruce peligroso, detener la marcha y solo reiniciarla cuando se observa que no existe riesgo alguno.

    e. Permitir finalizar el cruce iniciado por otro vehculo o peatn y no comenzar el propio, an con luz verde habilitante.

    f. En las vas de doble mano, no girar a la izquierda, salvo seal que lo permita.

    17. En las vas con dos o ms carriles, ajustarse a lo siguiente: a. Puede circular por carriles intermedios cuando no halla a la derecha otro igualmente disponible.

    b. Circular por un mismo carril y por el centro de ste.

    c. Advertir con la luz de giro la intencin de cambiar de carril.

    d. No estorbar la fluidez del trnsito circulando a menor velocidad que la determinada para el carril que transita.

    c. Si otro vehculo le ha advertido su intencin de sobrepaso, desplazarse hacia el carril inmediato a la derecha.

    18. En las autopistas y semiautopistas, respetar, adems de lo establecido para las vas multicarriles, las siguientes reglas:

    a.Utilizar el extremo izquierdo o carril de velocidad slo para maniobras de adelantamiento.

    b. No estacionar ni detener el vehculo para ascenso o descenso de pasajeros ni para efectuar carga o descarga de mercaderas.

    c. Si el vehculo sufre desperfectos, procurar desplazarlo fuera de la calzada.

    19. Encender las luces cuando la luz natural sea insuficiente o las condiciones de visibilidad o del trnsito lo reclamen, observando las siguientes reglas: a. Usar obligatoriamente la luz baja para circular, salvo cuando corresponda la alta.

    b. Usar la luz alta en zonas rurales y autopistas, evitando encandilar a peatones y otros vehculos.

    c. Mantener las luces de posicin encendidas junto con la alta o la baja.

    d. Usar el destello en los cruces de vas y para advertir los sobrepasos.

    20. Observar las disposiciones vigentes sobre estacionamiento.

    La ley 24.449 establece que en zonas urbanas el estacionamiento se efectuar paralelamente al cordn, dejando entre vehculos un espacio no inferior a 50 cm. Se prohbe el estacionamiento: en todo lugar donde se pueda afectar la seguridad, visibilidad o fluidez del trnsito o se oculte la sealizacin; en las esquinas, entre su vrtice ideal y la lnea imaginaria que resulte de prolongar la ochava y en cualquier lugar peligroso; sobre la senda para peatones o bicicletas, aceras, rieles, sobre la calzada, y en los 10m. anteriores y posteriores a la parada del transporte de pasajeros; frente a la puerta de hospitales, escuelas y otros servicios pblicos; frente a la salida de cines, teatros y similares durante su funcionamiento; en los accesos de garajes en uso y de estacionamiento con ingreso habitual de vehculos; por un perodo mayor de 5 das. Los mnibus, micromnibus, casas rodantes, camiones, acoplados, semiacoplados o maquinaria especial slo podrn estacionar en los lugares habilitados a tal fin.

    En zonas rurales, se estacionar lo ms lejos posible de la calzada y de la banquina, en las zonas adyacentes y siempre que no se afecte la visibilidad.

    21. Circular a una velocidad tal que, teniendo en cuenta su salud, el estado del vehculo y su carga, la visibilidad existente, las condiciones de la va y el tiempo y densidad del trnsito, tenga siempre el total dominio de su vehculo y no entorpezca la circulacin. De no ser as, deber abandonar la va o detener la marcha.

    22. Respetar los lmites mximos de velocidad.

    23. Respetar los lmites especiales de velocidad.

    24. Tomar las medidas necesarias a su alcance para facilitar el avance de los vehculos de emergencia y no seguirlos.

    25. Contar con una cobertura vigente de seguro de responsabilidad civil hacia terceros.

    Cuarta Parte: Anlisis de jurisprudencia.

    Suprema Corte de la Prov. de Buenos Aires, 29 de abril de 1997.

    El Derecho, T. 175, pgs. 441 a 449.

    Autos Sbarra de Vernazza c/ Ros.

    El codemandado Faras interpone recurso de inaplicabilidad de la ley ante la Corte Suprema de la Prov. de Bs. As. contra la sentencia de Cmara que dispuso extender a l la demanda por daos y perjuicios derivados de un accidente de trnsito en virtud de ser el titular registral del automotor, por aplicacin del art. 27 del decreto-ley 6582/58, modificado por la ley 22977, que dispone lo siguiente: "Hasta tanto se inscriba la transferencia el transmitente ser civilmente responsable por los daos y perjuicios que se produzcan con el automotor, en su carcter de dueo de la cosa. No obstante, si con anterioridad al hecho que motive su responsabilidad el transmitente hubiere comunicado al Registro que hizo tradicin del automotor, se reputar que el adquirente o quienes de este hubieren recibido el uso, la tenencia o la posesin de aquel, revisten con relacin al transmitente el carcter de terceros por quienes l no debe responder, y que el automotor fue usado en contra de su voluntad. La comunicacin prevista en ste art. operar la revocacin de la autorizacin para circular con el automotor, si el titular la hubiese otorgado, una vez transcurrido el trmino fijado en el art. 15 sin que la inscripcin se hubiera peticionado, e importar su pedido de secuestro, si en un plazo de 30 das el adquirente no iniciare su tramitacin".

    Los Dres. Pisano, Laborde, Ghione, Salas, San Martn, quienes sostuvieron la postura mayoritaria, rechazaron el recurso interpuesto argumentando que el texto de la ley es claro y debe ser aplicado estrictamente; establece la responsabilidad del guardin del automvil causante del dao y la de su titular registral aunque hubiera transferido la guarda del vehculo a un tercero. La responsabilidad del dueo y del guardin es concurrente, no excluyente: la presencia de uno no excluye el deber de resarcir del otro.

    En disidencia los dres. Hitters, Negri y Petiggiani sostienen que la mentada reforma no ha cambiado el sistema de responsabilidad civil instaurado por la ley 17.711; en consecuencia el titular de dominio de un automotor responde civilmente hasta que haga la transferencia, salvo que conforme al art. 1.113 apart. 2 demuestre que el evento daoso se ha originado sin su culpa, o por la culpa de la vctima o de un tercero, por ejemplo, el comprador que todava no es titular de domino, por el que no debe responder por haberle transferido la guarda del mvil.

    Cmara Nacional Civil, Sala K, 29 de mayo de 1997.

    La Ley, T. 1997-E, pgs. 222 a 224.

    Autos Retamales c/ Zucarelli.

    El actor interpone recurso de apelacin contra la sentencia de primera instancia que rechaza la demanda por l interpuesta para ser resarcido de los daos ocasionados por la demandada en un accidente de trnsito ocurrido en 1993. Los hechos fueron los siguientes: la actora circulaba por la calle Martn Fierro, al llegar a la interseccin con la calle Moreno disminuye la marcha, comienza el cruce de dicha arteria y transpuesta ms de la mitad de la bocacacalle un colectivo conducido por Zucarelli, que iba por Moreno a gran velocidad, acelera para pasar antes y es embestido por la moto en el lateral derecho.

    Esta tiene la calidad de vehculo embistente, sobre el cual recae presuncin de culpabilidad en la causacin del accidente, pero como iba a 30 km./h, por la derecha y por una arteria, stas circunstancias y la excesiva velocidad del colectivo neutralizan la mentada presuncin; y no habiendo otro elemento que permita precisar la graduacin de culpas el Tribunal concluye sosteniendo que ha mediado, valga la redundancia, concurrencia de culpas, en igual grado de ambos conductores, por cuanto ninguno de los dos mantuvo el pleno dominio de su rodado.

    En consecuencia, la Cmara acoge parcialmente la demanda y grada la culpa de ambos en 50% para cada uno.

    Quinta Parte: Conclusiones

    El automvil es una de las ms impactantes invenciones tecnolgicas de la historia de la civilizacin. Reporta para la sociedad extraordinarios beneficios, pero como contrapartida su utilizacin implica una restriccin a derechos fundamentales de los hombres, circunstancia que se ve acrecentada por la manera violenta de conducir de muchas personas, con agresividad y prepotencia. Para vivir en sociedad debemos respetarnos mutuamente, y para ello es fundamental que conozcamos cuales son nuestros derechos y obligaciones. Ese es el objetivo fundamental que el presente trabajo pretende alcanzar: una enumeracin de derechos y obligaciones atinentes a los conductores y a los peatones, quienes tambin contribuyen a que los accidentes de trnsito sean la tercer causa de muerte a nivel mundial, y a que en nuestro pas se haya producido en las ltimas dcadas una alarmante multiplicacin de accidentes de este tipo con consecuencias desastrosas.

    El Dr. Ghersi afirma: "El uso del automvil debe ser racional, para beneficio de todos, conductores y peatones. Las posibilidades y comodidades que un vehculo motorizado proporciona deben aprovecharse, sin duda, pero ello sin desproteger o perder respeto por los derechos del peatn".



    Bibliografa consultada

    Alterini Atilio, Ameal Oscar, Lpez Cabana Roberto, Derecho de obligaciones civiles y comerciales, Buenos Aires, 1994.

    Bustamante Alsina, J. Teora General de la responsabilidad civil, Buenos Aires, 1994.

    Daray, Hernn, Accidentes de trnsito, doctrina y jurisprudencia, tomos I y II, Buenos Aires, 1994.

    Ghersi, Carlos A., Accidentes de trnsito, derechos y reparacin de daos: parte primera, Buenos Aires, 1995 y parte segunda, Buenos Aires, 1996.

    Llambas, Jorge J., Manual de derecho civil, obligaciones, Buenos Aires, 1992.

    Ramrez, Jorge O., Indemnizacin de daos y perjuicios, Tomo I, Actos ilcitos: atribucin de la responsabilidad, Buenos Aires, 1983.

    Trigo Represas, Flix, Compagnucci de Caso, Rubn, Responsabilidad civil por accidentes de automotores, Buenos Aires, 1987.

    Cdigo Civil de la Repblica Argentina.





    Universidad de Buenos Aires

    Facultad de derecho y ciencias sociales

    Ciclo profesional orientado Responsabilidad civil contractual y extracontractual

    Ctedra: Dr. Rubn H. Compagnucci.

    Comisin: N 294.

     
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